... gab es ein neues Highlight: den ersten Turbinenheli! Und das war gleich ein martialisch ausgestatter "Airwolf", bekannt aus der gleichnamigen Fernsehreihe, mit einer neuen kerosin-startenden Turbine. Bisher mußte da ein Gas-Hilfstank mitgeführt werden.

Hier mal ein paar Bildchen...

Heli_6971.jpg
Beschreibung:
Dateigröße:	127.38 KB
Angeschaut:	8528 mal

EXIF Information  Details
Kamera-Hersteller	Canon	Kamera-Modell	Canon EOS 20D
ISO-Wert	100	Brennweite	300mm
Belichtungszeit	1/100 seconds	Blende (F-Zahl)	f/8.0

Heli_7317.jpg
Beschreibung:
Dateigröße:	75.57 KB
Angeschaut:	8528 mal

EXIF Information  Details
Kamera-Hersteller	Canon	Kamera-Modell	Canon EOS 20D
ISO-Wert	100	Brennweite	270mm
Belichtungszeit	1/500 seconds	Blende (F-Zahl)	f/7.1

Heli_7510.jpg
Beschreibung:
Dateigröße:	157.63 KB
Angeschaut:	8528 mal

EXIF Information  Details
Kamera-Hersteller	Canon	Kamera-Modell	Canon EOS 20D
ISO-Wert	400	Brennweite	135mm
Belichtungszeit	1/800 seconds	Blende (F-Zahl)	f/5.6

Das muss ja ein Affenscharfes Gerät sein (man entschuldige meine Ausdrucksweise ). Macht bestimmt einen Höllenlärm, ein Arbeitskollege hatte auch mal seine Turbine angeschmissen, die wurde in eine E3A verbaut, zu der er selbst die Formen geschnitzt hatte. Die Formen hatte er dann einen Abgießer überlassen und dafür wohl die Turbine bekommen. Du hast nicht zufällig ein MP3 File vom Sound ?

hallo Marcus,

ein MP3 vom Sound hab' ich leider nicht, aber sooo laut ist das Ding eigentlich gar nicht. Es klingt etwa wie eine Mischung aus Staubsauger und geplatztem Druckluftschlauch .

Hubis benutzen sog. Wellenturbinen (im Ggs. zu Strahlturbinen); die sind eh schon mal leiser. Außerdem ist die Turbine bei diesem Heli mit einem mehrfach umgelenkten, doppelwandigen (ducted) Abgassystem versehen (individuell aus Inconel gefertigt; dem Mann war nix zu teuer!!). Auch die übrigen Einbauten sind nicht von schlechten Eltern: es reichte jedenfalls, um damit den Holzstoß des Sonnwendfeuers in Brand zu schießen.......

nettes maschinchen...

und gelungene aufnahmen! besonders die bewegungsunsschärfe der rotorblätter kommt gut zur geltung.
ich finde bei heli_7317.jpg sieht es fast wie ein orignal der umgebauten bell aus...

gibt es noch mehr bilder von dem heli?

mfg,
hitman

Super Bilder, ist das zweite Bild aus dem Film ?

nein das wird nicht aus dem Film sein, als Modellbauer sieht man so was

Die Scheiben sind vorne und an den Seiten ausgeschnitten zur besseren Kühlung und hinten dieser "Faden" der da so gewellt runterhängt ist ein kleines Kabel, die Antenne.

Nicht übel das Gefährt!

Flo(H)

@ DART-CITY: nein; kein Film, Speicherkarte... *g*; Spaß beiseite; die Bilder sind alle "echt"....

@ hitman: ja, mehr Bilder gibt es. Hier noch 3. Bei den beiden letzten sieht man auch die heißen Turbinenabgase (660 °C).

Ach ja, falls jemand glaubt, das Fotohobby sei teuer: Der Eigentümer nannte mir auch den Preis des Modells; rund 12.500 €

Heli_6986.jpg
Beschreibung:
Dateigröße:	155.72 KB
Angeschaut:	8472 mal

EXIF Information  Details
Kamera-Hersteller	Canon	Kamera-Modell	Canon EOS 20D
ISO-Wert	100	Brennweite	160mm
Belichtungszeit	1/160 seconds	Blende (F-Zahl)	f/8.0

Heli_7117.jpg
Beschreibung:
Dateigröße:	168.56 KB
Angeschaut:	8472 mal

EXIF Information  Details
Kamera-Hersteller	Canon	Kamera-Modell	Canon EOS 20D
ISO-Wert	100	Brennweite	120mm
Belichtungszeit	1/80 seconds	Blende (F-Zahl)	f/8.0

Heli_7286.jpg
Beschreibung:
Dateigröße:	98.79 KB
Angeschaut:	8472 mal

EXIF Information  Details
Kamera-Hersteller	Canon	Kamera-Modell	Canon EOS 20D
ISO-Wert	100	Brennweite	190mm
Belichtungszeit	1/500 seconds	Blende (F-Zahl)	f/7.1

Och na ja, es gibt auch Objektive die in diese Regionen stoßen. Genauso gibt es günstige Kameras und Objektive wie auch günstigere Flugmodelle. Ich denke das dürfte sich so ziemlich die Waage halten. geschockt bin ich jetzt jedenfalls nicht.

Schon, schon, aber IMHO fällt ein Objektiv nicht so schnell / häufig vom Himmel........

Ja Du hast ja recht.
Bloß wenn ich jetzt sage, dass mit einer Cam und Objektiven sich was produktives anfangen lässt, steigen mir die Modellbauer auf den Kopf. Zudem sind auch schon Objektive vom Himmel gefallen, bzw. Kamera mit L-Objektiven haben Tauchübungen absolviert. Aber natürlich nicht so häufig wie die Modellflugzeuge. Das führt jetzt auch nicht wirklich weiter . Behaupte doch einfach mal, Dein Kollege schafft es nicht den Heli in seinem Kombi zu landen und halte die Kamera bereit Ich habe schon von Modellfliegern gehört, die sich darauf eingelassen haben, auch wenns kein Turbinenheli war

Du machst da ja interessante Vorschläge , aber das wird nix, denn schon der Rotordurchmesser ist deutlich größer, als das Auto breit ist!

Aaaaber: wenn Du auf "Helischrott" aus bist, damit kann ich dienen. In der Nähe stehen sollte man bei einem solchen "Ereignis" übrigens nicht; in einem voll drehenden Rotor steckt eine ganze Menge Energie!

Helischrott.jpg
Beschreibung:
Dateigröße:	177.38 KB
Angeschaut:	8434 mal

EXIF Information  Details
Kamera-Hersteller	Canon	Kamera-Modell	Canon EOS 20D
ISO-Wert	100	Brennweite	55mm
Belichtungszeit	1/400 seconds	Blende (F-Zahl)	f/5.6

Das weiß doch jeder Flieger: Fliegen ist DOOF, TEUER und GEFÄHRLICH

Wolfgang

Nein, darauf bin ich wirklich nicht aus. Aber ohne Spässchen kommt man manchmal nicht aus.

Ich wünsche allen und alles die sich daran aufmachen den Himmel / das Fliegen zu erkunden einen sicheren Flug und eine ebenso sichere Landung.

Und nochmals meinen Respekt davor so einen Turbinenheli auf die Beine, äh Kufen (Räder) zu stellen.

War von mir auch nicht negativ gemeint....... . Wir Modellflieger sind übrigens auch für jedes Späßchen zu haben, denn das Leben ist ansonsten ernst genug. Wer es nicht abkann, daß sein Modell mal Schaden erleidet, sollte damit gar nicht erst anfangen. Und speziell bei einem Geschicklichkeitswettbewerb bei Sturmböen (es ging hier im Graupner Helicup um das Aufnehmen von Ringen mit den Kufen, siehe Vordergrund) kommen manchmal auch erfahrene Piloten in die Bredouille.

Dem Erbauer des Turbinenhelis zolle ich auch Achtung, denn mal eben 12,5 k€ hinlegen ist das Eine (wenn man es denn hat), aber das Fluggerät aus verschiedenen Teilen verschiedener Firmen zusammenzustellen (es ist nicht etwa ein käuflicher Bausatz!) und zum richtigen Funktionieren zu bringen ist das Andere! Und jede Fehlentscheidung ist hier wahrlich kostspielig; selbst wenn durch nicht zusammenpassende Komponentenwahl vielleicht nicht gleich der GAU eintritt, bleibt für teure Fehlkäufe oft nur die Bucht.

ja ja, so isses....... Nur, warum macht es so unheimlich Spaß?